ICE 3

    Der ICE 3 ist ein völlig neu konzipierter Zug. Im Vergleich zu den Vorgängerserien ICE 1 und ICE 2 besitzt er sämtliche Antriebe Unterflur. Somit ist es dem Fahrgast möglich, direkt hinter dem Führerstand in einer Lounge zu sitzen. Weiterhin hat er eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h. Der 406 ist die Mehrsystemvariante für das Ausland. Mittlerweile ist der Velaro D bzw. ICE 3neo der Nachfolger des ICE 3.

    ICE 3 - der Abschied des 406 Zugriffe: 19
    ICE 3 - Konzept Zugriffe: 5
    ICE 3 - Wagenkasten Zugriffe: 4
    ICE 3 - Drehgestelle Zugriffe: 6
    ICE 3 - Stromabnehmer Zugriffe: 9
    ICE 3 - Kupplung und Wagenübergänge Zugriffe: 6
    ICE 3 - Bremssystem Zugriffe: 8
    ICE 3 - Elektrische Ausrüstung Zugriffe: 6
    ICE 3 - Leittechnik und Diagnose Zugriffe: 6
    ICE 3 - Führerstand und Zugbeeinflussungssysteme Zugriffe: 7
    ICE 3 - Wagenausstattung vor dem Redesign Zugriffe: 11
    ICE 3 - das Redesign Zugriffe: 9
    ICE 3 - Fahrgastinformationssystem Zugriffe: 9
    ICE 3 - der 406 im Ausland Zugriffe: 4