ICE T

    Ursprünglich war die Baureihe 411 als ICT/ICNT bezeichnet worden. Sein Einsatz war anfänglich zwischen Stuttgart und Zürich oder auf Linien wie nach Dresden. Später bekam er die Bezeichnung ICE T. Er besitzt Neigetechnik und fährt generell bis zu 230 km/h schnell. Die Baureihe 415, der kleine Bruder des ICE T, gehörte bis zu seiner Ausmusterung im Jahr 2026 auch dazu. 

    ICE T - der Abschied des 415 Zugriffe: 407
    ICE T - Technische Daten Zugriffe: 406
    ICE T - Wagenkasten Zugriffe: 345
    ICE T - Drehgestelle und Neigetechnik Zugriffe: 382
    ICE T - Stromabnehmer Zugriffe: 356
    ICE T - Kupplung und Übergänge Zugriffe: 415
    ICE T - Führerstand und Zugbeeinflussungssysteme Zugriffe: 378
    ICE T - Elektrische Ausrüstung Zugriffe: 446
    ICE T - Fahrgastinformationssystem Zugriffe: 368
    ICE T - Leittechnik und Diagnose Zugriffe: 406
    ICE T - Ausstattung der Mittelwagen Zugriffe: 495
    ICE T - Versuchs-Redesign Triebzug "Kiel" Zugriffe: 324