ICE T

    Ursprünglich war die Baureihe 411 als ICT/ICNT bezeichnet worden. Sein Einsatz war anfänglich zwischen Stuttgart und Zürich oder auf Linien wie nach Dresden. Später bekam er die Bezeichnung ICE T. Er besitzt Neigetechnik und fährt generell bis zu 230 km/h schnell. Die Baureihe 415, der kleine Bruder des ICE T, gehörte bis zu seiner Ausmusterung im Jahr 2026 auch dazu. 

    ICE T - der Abschied des 415 Zugriffe: 47
    ICE T - Technische Daten Zugriffe: 41
    ICE T - Wagenkasten Zugriffe: 46
    ICE T - Drehgestelle und Neigetechnik Zugriffe: 47
    ICE T - Stromabnehmer Zugriffe: 51
    ICE T - Kupplung und Übergänge Zugriffe: 53
    ICE T - Führerstand und Zugbeeinflussungssysteme Zugriffe: 42
    ICE T - Elektrische Ausrüstung Zugriffe: 49
    ICE T - Fahrgastinformationssystem Zugriffe: 47
    ICE T - Leittechnik und Diagnose Zugriffe: 50
    ICE T - Ausstattung der Mittelwagen Zugriffe: 75
    ICE T - Versuchs-Redesign Triebzug "Kiel" Zugriffe: 48