ICE T

    Ursprünglich war die Baureihe 411 als ICT/ICNT bezeichnet worden. Sein Einsatz war anfänglich zwischen Stuttgart und Zürich oder auf Linien wie nach Dresden. Später bekam er die Bezeichnung ICE T. Er besitzt Neigetechnik und fährt generell bis zu 230 km/h schnell. Die Baureihe 415, der kleine Bruder des ICE T, gehörte bis zu seiner Ausmusterung im Jahr 2026 auch dazu. 

    ICE T - der Abschied des 415 Zugriffe: 213
    ICE T - Technische Daten Zugriffe: 190
    ICE T - Wagenkasten Zugriffe: 161
    ICE T - Drehgestelle und Neigetechnik Zugriffe: 171
    ICE T - Stromabnehmer Zugriffe: 168
    ICE T - Kupplung und Übergänge Zugriffe: 198
    ICE T - Führerstand und Zugbeeinflussungssysteme Zugriffe: 163
    ICE T - Elektrische Ausrüstung Zugriffe: 207
    ICE T - Fahrgastinformationssystem Zugriffe: 184
    ICE T - Leittechnik und Diagnose Zugriffe: 188
    ICE T - Ausstattung der Mittelwagen Zugriffe: 256
    ICE T - Versuchs-Redesign Triebzug "Kiel" Zugriffe: 158