Am 12. April 2025 fand die Abschiedsfahrt der Baureihe 406 statt. Nach 25 Jahren ging die Ära des ICE 3M im internationalen Hochgeschwindigkeitsverkehr zu Ende.
Der Einsatz der Baureihe 406 war stehts geprägt von technischen Schwierigkeiten und Hürden, dennoch ermöglichten sie neue Direktverbindungen wie Amsterdam – Frankfurt (Main), Brüssel – Frankfurt (Main) und Paris – Frankfurt (Main). Zahlreiche Nachrüstungen und technische Anpassungen waren nötig, um den Betrieb auch im Ausland mit bis zu 320 km/h zu ermöglichen. Auch ein Betrieb nach London oder in die Schweiz wurde nicht mehr verfolgt. Man begann sogar mit dem Redesign der Flotte, der Triebzug 4651 war der einzige, der ein Redesign bekam, bevor sich die DB im Jahr 2021 für die Abstellung der Züge entschied. Die Baureihen 407 und 408 standen bereits im Hintergrund bereit für den Auslandsverkehr und ersetzten somit den ICE 3M.
Die Abschiedsfahrt für interessierte Eisenbahnfans und geladene Gäste fand am 12. April 2025 statt. Hierfür verkehrten die Triebzüge 4651 und 4601.
Start war Hannover Messe/Laatzen um 8:47 Uhr als ICE 13406. Die Fahrt ging über Minden - Rheine - Almelo - Amersfoort Centraal nach Amsterdam Centraal. Von dort aus verkehrte er als ICE 25 mit Abfahrt 14:23 Uhr. Gegen 19 Uhr war die Ankunft in Aachen, danach ging es bis nach Frankfurt (Main), wo die Fahrt gegen 21:15 Uhr endete.
Am 16. April 2025 verkehrte der Triebzug 4601 "Europa" auch ein letztes Mal von München nach Frankfurt, bevor er danach ins Stillstandmanagement überführt und abgestellt wurde.
Wie es mit den Fahrzeugen weitergeht, ist derzeit noch offen. Verschiedene Gerüchte kursierten bereits.
