Nach einer Verschrottungswelle im Jahr 2021 existieren noch ein paar Triebzüge. 5517 und 5519 sind im Einsatz als Trainlab. 5516 wurde auch 2021 von Mukran nach Koblenz ins DB Museum überführt. 5501 und 5510 dienen als Ersatzteilspender bei MSG im Halle-Ammendorf. Der Verbleib des 5502, der im Stillstandsmanagement stehen sollte, ist nicht bekannt.
Beide Advanced Trainlabs sind fast wöchentlich in Deutschland unterwegs und dienen nicht nur der DB als Erprobungsträger für neue Technologien. Auch viele Unternehmen nutzen die Vorzüge der beiden Triebzüge, die mit 100 % Biokraftstoff unterwegs sind. Umfeld- und Hinderniserkennung, Kollisionswarner, Mobilfunk, 5G, KI-MeZIS für die künstliche Intelligenz, Dachträger für Antennen, Biokraftstoff HVO 100, gelaserte Glasscheiben und vieles mehr wurden und werden bereits mit dem Trainlab erprobt.
