ICE V

Der ICE-V (InterCity Experimental) war der erste deutsche Hochgeschwindigkeitszug, der Rekordgeschwindigkeiten von 406,9 km/h erreichte. Somit war er 1988/1989 das schnellste Rad-Schiene-Fahrzeug der Welt. Er war die Grundlage für alle nachfolgenden ICE-Baureihen.

Das Foto zeigt einen 410-Triebkopf am 19. März 1985 in Essen. Er wurde federführend von Krupp Industrietechnik GmbH in Arbeitsgemeinschaft mit fünf deutschen Schienenfahrzeugherstellern entwickelt und gebaut. 

  

Liste von Beiträgen in der Kategorie ICE V
Titel Zugriffe
ICE V - die Vorgeschichte Zugriffe: 6153
ICE V - ein Bericht über die Weltrekordfahrten Zugriffe: 13775
ICE V - der Führerstand Zugriffe: 5449
ICE V - der Wagenkasten Zugriffe: 4407
ICE V - die Drehgestelle Zugriffe: 6566
ICE V - die Wagenausstattung Zugriffe: 5125
ICE V - Kupplung und Übergänge Zugriffe: 4999
ICE V - Stromabnehmer Zugriffe: 3660
ICE V - die elektrische Ausrüstung Zugriffe: 5746
ICE V - die Leittechnik Zugriffe: 3695
ICE V - das Diagnosesystem Zugriffe: 3229
ICE V - das Bremssystem Zugriffe: 3540