ICE V

Der ICE-V (InterCity Experimental) war der erste deutsche Hochgeschwindigkeitszug, der Rekordgeschwindigkeiten von 406,9 km/h erreichte. Somit war er 1988/1989 das schnellste Rad-Schiene-Fahrzeug der Welt. Er war die Grundlage für alle nachfolgenden ICE-Baureihen.

Das Foto zeigt einen 410-Triebkopf am 19. März 1985 in Essen. Er wurde federführend von Krupp Industrietechnik GmbH in Arbeitsgemeinschaft mit fünf deutschen Schienenfahrzeugherstellern entwickelt und gebaut. 

  

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Titel Zugriffe
ICE V - die Vorgeschichte Zugriffe: 2199
ICE V - ein Bericht über die Weltrekordfahrten Zugriffe: 8142
ICE V - der Führerstand Zugriffe: 2354
ICE V - der Wagenkasten Zugriffe: 1775
ICE V - die Drehgestelle Zugriffe: 2128
ICE V - die Wagenausstattung Zugriffe: 1954
ICE V - Kupplung und Übergänge Zugriffe: 1846
ICE V - Stromabnehmer Zugriffe: 1419
ICE V - die elektrische Ausrüstung Zugriffe: 1865
ICE V - die Leittechnik Zugriffe: 1399
ICE V - das Diagnosesystem Zugriffe: 1260
ICE V - das Bremssystem Zugriffe: 1300