Der Vorlaufbetrieb begann im September 2022 und endete am 8.12.2022, nachdem die seit Frühjahr 2022 andauernden Messfahrten abgeschlossen waren. Eine kleine Gruppe von Stuttgarter Triebfahrzeugführern fuhr vorrangig mit einem 401 im Schichtbetrieb und arbeiteten nach einem Plan sämtliche denkbaren Szenarien ab. Neben dem Tf, der im stetigen Kontakt mit dem Fdl die Szenarien abarbeitete, gab es einen Tf-Begleiter, der die Dokumentation der Szenarien übernahm und für andere Themen der Ansprechpartner war. Diese Gruppe bekam vorab interessante und für den Vorlaufbetrieb wertvolle und nützliche Einblicke in den Aufbau der Neubaustrecke.
Doch wozu war der Vorlaufbetrieb notwendig? Das gesamte Bedien- und Instandhaltungspersonal musste geschult und handlungssicher werden. Gerade durch die komplexen Ingenieursbauten, neue Technologien und umfangreichen Neuerungen ergibt sich ein hoher Schulungsbedarf. Ebenso wurde das Zusammenspiel von Infrastruktur und Fahrzeugen in verschiedensten vorgegebenen Störungszenarien getestet. Auch die Prozesse wie Fahrpläne, Ebula und dergleichen mussten überprüft werden.
Rettungskräfte wurden ausführlich geschult, da auf der Strecke auch viele neuen Anlagen verbaut wurden, wie zB. die Löschwasseranlagen und Pumpstationen. Letztendlich wurden auch die Fahrdienstleiter und Triebfahrzeugführer „fit für den Betrieb“ gemacht. Es mussten auch rund 300 Triebfahrzeugführer die Streckenkunde erwerben, der Erwerb erfolgte auch während dem Vorlaufbetrieb. Dieser Plan war minutengenau aufgestellt, da zwischendrin auch Rettungskräfte und andere Übungen vorgesehen waren. Alle Beteiligten waren mit vollem Elan und großem Herzblut bei der Sache und haben im Team mit großer Sorgfalt und viel Fachwissen zu einer Kehrtwende geführt.
Vorlaufbetrieb im September 2022 - Streckenkunde-Fahrten