München - Nürnberg: Baulose
Baulose auf der NBS
NORD - MITTE - SÜD
Das Baulos Mitte ist wohl das schwierigste. Es umfasst den topographisch schwierigsten Abschnitt der Neubaustrecke. Hier müssen bis zu 100 m Höhenunterschied überwunden werden.
Die Vergabe für dieses Los wurde bereits am 30.09.1998 geregelt. Zu damaliger Zeit hatte dieses Los einen Auftragswert von 326 Mio. EUR. Das Los Süd wurde weiterhin in vier Teillose eingeteilt.
Die Baulose:
| Los Nord | Km 13,63 bis 48,50 (Hilpolstein - Offenbau) |
| Los Mitte |
Km 48,50 bis 67,00 davon sind 15,7 km Tunnel in bergmännischer Bauweise |
| Los Süd |
Km 67,00 bis 84,60 4 Tunnel (2 in bergmännischer Bauweise, 1 in offener Bauweise, 1 in Deckelbauweise) |
Die Teillose des Bauloses Süd
| Teillos 61 | Km 67,00 bis 69,40 (Denkendurf - Schönbrunn) |
| Teillos 62 | Km 69,40 bis 75,60 (Schönbrunn - Appertshofen) |
| Teillos 63 | Km 75,60 bis 77,90 (Appertshofen - Stammham) |
| Teillos 71 | Km 77,90 bis 84,60 (Stammham - Ingolstadt Nord) |
| Teillos 61 | Km 67,00 bis 67,58: Einschnitt Km 67,58 bis 68,25: Tunnel Denkendorf (offene Bauweise) Km 68,25 bis 69,49: Verlängerung Tunnel Denkendorf (Deckelbauweise) |
| Teillos 62 |
Dieses Teillos beinhaltet 4 Deponien. Km 74,75 bis 75,13: Schallschutzwände |
| Teillos 63 | Km 75,60 bis 76,02: Einschnitt Km 76,02 bis 77,34: Tunnel Stammham Km 77,34 bis 77,90: Einschnitt Außerdem befinden sich in diesem Teillos drei Deponien. |
| Teillos 71 |
Km 77,90 bis 78,09: Einschnitt Zudem gibt es folgende Eisenbahnbrücken über: |